軌道交通噪聲分析測試實驗

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注意：因業務調整，暫不接受個人委托測試望見諒。

信息概要

軌道交通噪聲分析測試實驗是針對軌道交通系統運行過程中產生的噪聲進行專業評估的檢測服務，涵蓋車輛、軌道結構、橋梁、隧道等關鍵部件的噪聲源識別與量化分析。檢測重要性體現在保障沿線居民聲環境質量、優化軌道交通降噪設計、滿足環保法規要求及提升運營安全等方面。通過科學檢測，可為噪聲控制措施提供數據支撐，助力綠色交通發展。

檢測項目

等效連續A聲級，最大聲壓級，頻譜分析，噪聲時間分布特性，振動加速度級，結構傳聲損失，空氣傳聲衰減，背景噪聲修正值，聲源指向性分析，聲功率級，隔聲性能評價，吸聲系數，混響時間，聲屏障插入損失，軌道扣件動態剛度，輪軌接觸噪聲，牽引電機噪聲，制動系統噪聲，空調機組噪聲，車輛通過噪聲，隧道共振效應，道床振動傳遞率，橋梁結構噪聲輻射，接觸網電暈噪聲，車站站臺噪聲暴露水平

檢測范圍

地鐵車輛，輕軌列車，有軌電車，高鐵動車組，城市磁懸浮系統，軌道扣件，鋼軌，道床結構，橋梁伸縮縫，隧道襯砌，聲屏障面板，隔振支座，車輪踏面，齒輪箱，牽引變壓器，受電弓，通風井，站臺屏蔽門，軌道焊接接頭，接觸網支撐架

檢測方法

ISO 3095鐵路噪聲測量法，采用多通道噪聲記錄儀進行24小時連續監測

GB/T 3449.2聲壓級測定，使用精密聲級計在指定測點執行標準化測量

BS EN 16272軌道結構傳聲測試，通過沖擊錘法激發結構振動響應

ANSI S12.9頻譜分析法，利用1/3倍頻程分析儀分解噪聲頻率成分

ISO 10846隔振器動態特性測試，采用阻抗管法測量插入損失

GB/T 19889聲屏障插入損失評估，對比安裝前后噪聲級差異

TB/T 3052輪軌滾動噪聲試驗，使用移動式聲學攝像機定位噪聲源

ASTM E1050吸聲材料測試，基于駐波管法測定吸聲系數

ISO 3382混響時間測量，通過脈沖響應法分析聲場衰減特性

DIN 45672振動傳遞率測試，安裝加速度傳感器獲取結構振動數據

EN 15461聲功率級計算，采用表面聲壓掃描法確定聲源總能量

GB/T 3222.2背景噪聲修正法，通過差值運算消除環境干擾

IEC 61260頻譜分析儀校準，確保設備符合1級精度要求

TB 10082道床動態剛度測試，使用落軸沖擊試驗臺模擬輪軌激勵

ISO 362車輛通過噪聲測試，按標準工況進行加速通過測量

檢測儀器

多通道噪聲分析儀，聲級校準器，振動加速度計，聲學照相機，阻抗管系統，激光測振儀，頻譜分析儀，數據采集器，環境噪聲監測站，聲強探頭陣列，混響室測試系統，軌道沖擊試驗臺，動態信號分析儀，駐波管測試裝置，聲功率掃描架

實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。

2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準。

3.關于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（軌道交通噪聲分析測試實驗）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。