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電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池單體檢測技術解析

隨著電動汽車產業的快速發展，金屬氫化物鎳蓄電池（Ni-MH）因其高能量密度、環保性及穩定性，成為動力電池領域的重要選擇之一。為確保電池單體的性能與安全，需通過嚴格的檢測流程。本文將詳細介紹檢測樣品、項目、方法及儀器。

一、檢測樣品

本次檢測對象為某型號電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池單體，標稱電壓為1.2V，額定容量為3000mAh，外形尺寸符合行業標準（如直徑14.5mm，高度50.5mm）。樣品需在標準溫濕度環境下（25±2℃，相對濕度60%±10%）預處理24小時，確保檢測結果準確性。

二、檢測項目

金屬氫化物鎳蓄電池單體的檢測涵蓋以下核心項目：

1. 電性能測試：包括容量、內阻、放電平臺電壓、自放電率等。
2. 安全性能測試：過充/過放保護、短路耐受性、高溫存儲穩定性。
3. 環境適應性測試：高低溫循環性能、振動及沖擊試驗。
4. 循環壽命測試：電池在多次充放電后的容量保持率。

三、檢測方法

1. 容量測試 采用恒流充放電法：以0.2C電流充電至終止電壓1.5V，靜置30分鐘后以0.2C電流放電至終止電壓1.0V，記錄放電容量。
2. 內阻測試 通過交流阻抗法（ACIR）或直流內阻法（DCIR），在滿電狀態下測量電池內阻值。
3. 安全性能測試

• 過充/過放測試：以1C電流進行過充至1.7V或過放至0.8V，觀察是否發生泄漏、變形或起火。
• 短路測試：將電池正負極短路1小時，監測溫升及外觀變化。

4. 循環壽命測試 在25℃環境下進行充放電循環（0.5C充/1C放），記錄容量衰減至80%時的循環次數。

四、檢測儀器

1. 充放電測試儀：用于容量、循環壽命及安全性能測試，支持多通道同步檢測（如新威CT-4008）。
2. 電池內阻測試儀：采用四線法測量電池內阻（如HIOKI BT3562）。
3. 高低溫試驗箱：模擬-40℃至85℃環境，測試電池溫度適應性（如ESPEC PL-3K）。
4. 振動試驗臺：模擬車輛行駛中的振動環境（頻率5-200Hz，加速度10g）。
5. 數據采集系統：實時記錄電壓、電流及溫度變化（如Keysight 34972A）。

五、結語

金屬氫化物鎳蓄電池單體的檢測是保障電動汽車動力系統可靠性的關鍵環節。通過科學的測試方法與精密儀器的結合，可全面評估電池的性能、安全及壽命，為電池生產商和車企提供數據支持，推動行業技術升級與標準化發展。未來，隨著檢測技術的迭代，鎳氫電池的應用潛力將進一步釋放。

本文內容基于行業標準及實驗室檢測規范整理，供技術參考與交流。

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導出
重新生成

實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。

2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準。

3.關于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池單體檢測）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。