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注意：因業務調整，暫不接受個人委托測試望見諒。

車輛排放檢測規范與標準解讀

一、檢測樣品

車輛排放檢測的樣品主要為燃油車輛（包括汽油車、柴油車）的尾氣排放物。根據車輛類型和使用年限的不同，檢測對象可細分為：

1. 輕型汽油車（最大總質量≤3.5噸的載客或載貨車輛）；
2. 重型柴油車（最大總質量>3.5噸的載貨車輛或工程車輛）；
3. 新能源車輛（插電式混合動力車、純電動車等需進行排放合規性驗證）。

二、檢測項目

車輛排放檢測的核心項目包括以下內容：

1. 一氧化碳（CO）：衡量燃料燃燒不完全產生的有害氣體；
2. 碳氫化合物（HC）：反映燃油蒸發或未完全燃燒的污染物；
3. 氮氧化物（NOx）：高溫燃燒生成的空氣污染物；
4. 顆粒物（PM）：柴油車尾氣中懸浮的固體或液體顆粒；
5. 煙度值：柴油車尾氣不透光度的量化指標；
6. 車載診斷系統（OBD）：檢測車輛故障與排放控制系統的運行狀態。

三、檢測方法

根據國家標準（如GB 18285-2018、GB 3847-2018），檢測方法主要分為以下幾種：

1. 怠速法：車輛處于空擋怠速狀態，通過尾氣采樣分析CO和HC濃度；
2. 雙怠速法：在發動機高怠速（2500±100 rpm）和低怠速工況下采集數據，適用于在用車檢測；
3. 穩態工況法（ASM）：模擬車輛加速、勻速行駛狀態，測試NOx和PM排放；
4. 簡易瞬態工況法（VMAS）：通過底盤測功機模擬實際道路負載，動態測量污染物排放量；
5. 自由加速法：針對柴油車煙度檢測，通過急踩油門獲取最大煙度值。

四、檢測儀器

1. 氣體分析儀：用于檢測汽油車尾氣中的CO、HC、NOx等氣體成分，核心設備包括非分散紅外分析儀（NDIR）和化學發光分析儀（CLD）；
2. 不透光煙度計：測量柴油車尾氣煙度值，采用光吸收原理計算顆粒物濃度；
3. 底盤測功機：模擬車輛行駛阻力，配合工況法完成動態排放測試；
4. OBD診斷儀：讀取車輛故障代碼，驗證排放控制系統（如三元催化器、EGR閥）的合規性；
5. 顆粒物計數器：針對國六標準車輛，量化尾氣中PM2.5和PM10的濃度。

五、檢測流程與注意事項

1. 檢測前需確保車輛處于正常工況（發動機溫度、油品符合要求）；
2. 柴油車檢測前應進行至少3次自由加速預處理；
3. 檢測過程中嚴禁關閉OBD系統或篡改排放控制裝置；
4. 檢測結果需與國家標準限值對比，超標車輛需限期整改并復檢。

通過規范化的檢測流程與先進儀器支持，車輛排放檢測能夠有效控制空氣污染，助力實現“雙碳”目標。

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實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。

2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準。

3.關于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（車輛排放檢測規范檢測標準）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。