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國五排放標準檢測流程及技術要求

隨著環保要求的不斷提升，機動車尾氣排放標準日益嚴格。國五標準作為我國第五階段機動車污染物排放標準，對車輛排放的氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、一氧化碳（CO）等污染物限值提出了更高要求。本文將詳細介紹國五標準的檢測流程，包括檢測樣品、項目、方法及儀器等內容。

一、檢測樣品

國五排放標準的檢測對象主要為機動車尾氣及與排放相關的關鍵部件。具體包括：

1. 發動機排氣系統：直接采集尾氣樣本，分析污染物濃度；
2. 燃油系統：檢測燃油成分及蒸發污染物；
3. 車載診斷系統（OBD）：驗證OBD系統對排放故障的監控能力；
4. 三元催化器等后處理裝置：評估其凈化效率及耐久性。

二、檢測項目

國五標準的核心檢測項目涵蓋以下污染物及車輛性能指標：

1. 氣態污染物：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）；
2. 顆粒物（PM）：柴油車尾氣中固體顆粒的質量濃度；
3. 蒸發污染物：燃油蒸發產生的揮發性有機物（VOCs）；
4. OBD系統功能：檢測系統能否準確識別并記錄排放故障；
5. 耐久性測試：驗證后處理裝置在16萬公里內的持續有效性。

三、檢測方法

1. 穩態工況法（如雙怠速法）
   • 通過發動機在怠速和高怠速工況下采集尾氣，分析CO、HC濃度，適用于汽油車快速篩查。
2. 瞬態工況法（如WHTC循環）
   • 模擬車輛實際行駛中的加速、減速、勻速等狀態，測量NOx、PM等污染物的動態排放量，多用于柴油車檢測。
3. 蒸發污染物密封室法
   • 將車輛置于密閉環境中，通過碳罐吸附和脫附測試，量化燃油蒸發排放量。
4. OBD診斷儀讀取法
   • 連接車輛OBD接口，讀取故障代碼及實時數據流，驗證系統功能是否符合標準。

四、檢測儀器

1. 尾氣分析儀
   • 采用非分光紅外（NDIR）技術檢測CO、CO?，化學發光法（CLD）檢測NOx，氫火焰離子化（FID）檢測HC。
2. 顆粒物采樣系統
   • 包括稀釋通道、濾紙稱重裝置，用于采集并稱量PM質量。
3. 不透光煙度計
   • 通過光吸收原理測量柴油車尾氣中顆粒物的不透光度。
4. OBD診斷設備
   • 支持CAN總線協議，可讀取車輛ECU中存儲的排放相關故障信息。
5. 蒸發污染物測試艙
   • 配備溫控系統及FID檢測器，精確測量燃油蒸發排放。

五、檢測流程要點

1. 車輛預處理：確保發動機處于正常工作溫度，避免冷啟動誤差；
2. 儀器校準：檢測前需對設備進行零點標定和量程校準；
3. 數據記錄與分析：實時記錄污染物濃度，對比國五限值（如汽油車CO限值為1.0g/km，NOx限值為0.06g/km）；
4. 結果判定：任一污染物超標或OBD功能失效即判定為不合格。

通過上述標準化檢測流程，可有效評估車輛是否符合國五排放要求，為環保監管提供科學依據。隨著技術進步，未來或將引入遙感監測、車載排放測試（PEMS）等更高效的檢測手段，進一步推動機動車污染治理。

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實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。

2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準。

3.關于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（怎么檢測國五檢測標準）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。